Rally de Budapest - Bamako
(11-12. día de competición)
Los competidores han tenido días bastante buenos, a excepción del terrible accidente que ocurrió con el equipo alemán, pero volveremos a eso más adelante en el artículo. El cruce de frontera entre Marruecos y Mauritania fue sorprendentemente rápido para los chicos, casi no tuvieron que detenerse en el lado mauritano. Por la noche llegaron al campamento designado donde también se presentaron las autoridades, ya que en esta zona peligrosa es absolutamente necesario proteger a la caravana.
El inicio del día siguiente ocurrió en las primeras horas de la mañana y el equipo se enfrentó a la primera mitad de los dos días más difíciles en el desierto. La ruta seguía a lo largo de la frontera norte, junto a la línea ferroviaria que va de oeste a este en Mauritania, en una zona casi completamente deshabitada. En esta línea ferroviaria circula el tren más largo del mundo, que tuvieron la suerte de ver. Hubo un equipo que contó y lograron contabilizar un total de 178 vagones detrás de la locomotora. El inicio del recorrido fue por caminos de arena profunda, el medio estaba lleno de dunas y el final era pedregoso y rocoso.
Registro del equipo:
"Logramos ser los primeros en completar la distancia, llegamos al campamento primero. Durante los días de competición en Mauritania, el ejército se encargó de nuestra protección en cada campamento. Por la noche, cuando llegamos, nos enteramos de la triste noticia que ya ustedes conocen, ocurrió un desafortunado accidente. Debido al accidente, se canceló el día de competición de hoy, ya que ambos médicos de la carrera estaban en Nouakchott, luchando seriamente por la vida de los heridos. El cruce de frontera de hoy también fue sorprendentemente rápido, ya estamos en Senegal, en un camping cerca de Saint Louis. ¡Intentaremos registrarnos de nuevo!"
El accidente también fue reportado por Fókusz, pueden ver el informe haciendo clic aquí.
En el siguiente día de competición, las enormes dunas fueron el siguiente desafío, aquí se podía conducir con una presión de neumáticos de máximo 0,8-1 bar y había que esforzarse para que el peso total del coche fuera lo menor posible, ya que en un instante podrían hundirse en la suelta, en el tramo de dunas de casi 50 km. Después de las dunas, el equipo avanzó por amplias pistas, donde se podía conducir a buen ritmo, por lo que pudieron recuperar fácilmente cualquier desventaja.
Equipo:
"Esta ruta formó parte del Dakar en dos ocasiones, (Peterhansel solo necesitó 4,5 horas para el tramo medido de 350 km, nosotros lo logramos en 10 horas en coche, así que aún tenemos mucho que mejorar), en nuestra opinión, fue uno de los tramos más hermosos en los que pudimos competir."
Stéphane Peterhansel es el ganador del Rally Dakar en trece ocasiones, conocido como Mr. Dakar. Con sus trece victorias, es el récord absoluto, habiendo ganado siete veces en coche y seis en moto.
El equipo nos sorprendió con muchas fotos hermosas y asombrosas que, por supuesto, compartiremos con ustedes, así que al final del artículo solo mostraremos estas:
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